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鋼制電纜橋架與金屬線槽的區別

網上流傳鋼制電纜橋架和金屬線槽的區別:電纜橋架是用來敷設電力電纜和控制電纜的。金屬線槽是敷設導線和通訊線纜的。橋架比較大一般建筑的樓層間、各個配電室間等用的比較多,線槽比較小;橋架拐彎半徑比較大,線槽大部分拐直角彎;橋架跨距比較大,線槽比較小;以及固定、安裝方式不同。在有些場所,橋架是沒有蓋的,線槽幾乎全是帶蓋密閉的。線槽用在各配電柜、儀表柜內用的比較多線槽是用來導線的,鋼制電纜橋架是用來走主電纜的。

按照綜上所訴,很多人會有疑問:

    1、“鋼制電纜橋架比較大(200*100到600*200),但是綜合布線系統里也有用到過這么大的尺寸。按這個定義,橋架不一定是用來敷設導線和通訊線纜的。

    2、“線槽是用來導線的,橋架是用來走電纜的”,我想問什么是導線,什么又是電纜呢?有何區別?

    我的理解是這樣:線槽是橋架的一個小分類,就如汽車,里面有小汽車,貨車,客車等等.電纜橋架,指包含:托架、附件、支吊架等的組合;其中,托架主體又可分為:無孔、有孔、梯架、組合托盤等形式。金屬線槽,更多情況下指的是密封式鋼制電纜橋架(可選帶蓋),可以用來敷設電線、電纜,因為是封閉式鋼制殼體,具有一定屏蔽效果,所以弱電線或控制線路多用槽式橋架。(另外,還有塑料線槽、匯線槽與這里說的有別)。工程中常用槽式橋架指代以避免與匯線槽之類的產品進行區別。長期以來,對線槽這個概念的理解見仁見智,但仍堅持上面的觀點。
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